ステアリングやサスペンションなど、自動車の車体とタイヤをつなぐ部品の設計を担当しています。ステアリングはハンドル操作を正確にタイヤへ伝え、サスペンションは路面の凹凸による衝撃を吸収する役割を担います。どちらも安全性はもちろん、走り心地や快適性にも大きく影響する重要な部品です。設計する部品は、納品先メーカーや車種によって仕様が大きく異なります。さらに求められる性能や要件は毎回変化し、ときにはこれまでとはまったく違う形状を求められることも。そのため簡単には“正解”は見つからず、その都度車体やタイヤなどの構造に合わせて、最適解を探求していく必要があります。机上での検討に加え、CAE解析（コンピュータを使ったシミュレーション）を何度も行い、必要な性能を達成できるよう改良を重ねていきます。
設計の仕事は、クルマの性能向上に直結する重要な役割を担っています。試行錯誤を重ねながらクルマの未来を切り拓いていく、まさに「ものづくりの醍醐味」が凝縮された、やりがいある仕事だと思っています。

仕事をするうえで私が大切にしているのは、「具体的な数字で根拠を示す」「質問に正確に答える」「約束を絶対に守る」という3つ。どれも当たり前のことではあるのですが、以前の私にはそれができていませんでした。たとえば、抽象的な言い方をしてしまい、意図をうまく伝えられなかったことがあります。また「このように変更した場合、性能はどうなりますか？」と尋ねられても、明確な回答を示さず、「それはできません」と自分の主張だけを伝えてしまっていたこともありました。当時の私は「設計は技術力がすべて」という思い込みがあったのか、意思疎通への意識が不足していたのだと思います。技術職であっても、関係者との信頼関係と円滑なコミュニケーションなくして仕事は前に進みません。そのことに気づいて以来、この3つを常に意識しながら業務に取り組んでいます。これからも、納品先の技術担当者や社内の各部署と協力し、より良いものづくりを追求していきたいと考えています。